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地球常识局

笔墨 | 众山小

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【本文作家系一览众山小 - 可继续城市与交通志愿者

拉普扬：交通文化推敲者、交通基础尺度抽象开辟盘考

歪歪叉：北京曩昔和未来型住户（不含刻下）

小吉：心爱掺一脚城市数据的联想生 城市踪迹探险家】

一周一度的周五晚岑岭又来啦！北京打工东说念主从国贸、望京、金融街、中关村涌向天通苑、玉阙院、昌平、通州、顺义、房山 ......

4 号线挤出不幸面具，10 号线等三趟车也上不去，二环路、东三环、北四环又成了泊车场。帝齐这交通肠报复，到底卡在哪儿了？

东三环"泊车场"日常

（图：图虫）▼

早先，来沿路给帝齐的通勤时刻，投个票吧。

北京交通"慢生活"

这座塞满两千五百万东说念主的钢铁巨兽，从朝晨五点半就初始轰鸣—— 7 条通勤动脉化身巨型传送带，准时演出生涯挑战赛。

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2023 年，打工东说念主在北京平均每天花 51 分钟穿越 13.2 公里通勤路，三成强者更是单程超 1 小时，早岑岭大地交通平均时速仅 21.16 公里，比骑自行车快不了若干。

在责任日的早岑岭时段，拥挤路段聚积在环路南向北和汇聚线的进城方针。责任日晚岑岭时段就反过来了，拥挤聚积在环路北向南和汇聚线出城方针，家到责任所在之间酿成了潮汐通勤车流。

责任日下昼 5 点半的复兴门外大街

往西出城的方针堵成了一锅粥

地铁系统一样演出着"东说念主类挪动奇不雅"——北京地铁全网责任日日均客运量超 1000 万东说念主次，差未几每天搬运一个捷克的东说念主口。

西二旗站早岑岭每分钟有 210 东说念主通过闸机，相配于每秒 3.5 东说念主"辐照"出站。

全网共有 6 端倪会的最大断面满载率跳动 100%，其中 2 号线、5 号线和 10 号线"遥遥早先"，日均客运强度分别高达 3.09、2.94 和 2.78 万东说念主次 / 公里。最火爆确当属 10 号线的双井至国贸段，满载率高达112%。

北京拥挤谁之罪？

永久以来，北京以单中心发展样式为主，办事契机聚积在中心城区，国贸 CBD、金融街、中关村等区域对办事东说念主口的眩惑领域较广。

住着挤，外出更挤

睡城的住户太难了

（天通苑俯瞰 图：图虫）▼

玉足吧

而城市的"摊大饼"式彭胀将大齐居住区推向四环外乃至更远的郊区，酿成了天通苑、回龙不雅、河北燕郊等大型睡城，职住严重分离。

北京地铁站500 米领域内的职住袒护率仅为 40% 左右，远低于东京、新加坡等海外大齐市的 60% 以上的袒护率。

新加坡在城市规划上驻扎职住均衡

日常通勤体验就好得多

（新加坡裕廊东 图：壹图网）▼

2023 年，北京市从居住地到最近办事场面的距离达到 6.8km，而深圳唯一 2.7km。职住分离激勉了超长的通勤需求，每天几百万东说念主次的潮汐式流动，相配于每个责任日齐在进行一场中型城市的东说念主口迁移。

2023 年

北京以 11.6km 的单程平均通勤距离

勇夺中国主要城市第一▼

诚然北京 2010 年底就出台了汽车限购计谋，但北京的天真车保有量仍在温和攀升——从 2013 年的 544 万辆增长至 2023 年的 758.9 万辆，相配于每天新增约 588 辆新车。

北京市东说念主均小客车保有量照旧是上海、广州、深圳等城市的 1.4-1.5 倍，中枢区东说念主均天真车保有量则是东京、伦敦等地区的两倍多。

另外，网约车的迅猛增长，对限号后的天真车增量孝顺也粉碎冷漠。在说念路占用上，网约车号称"以一顶八"，每天的说念路占用时长省略是私家车的 8 倍。

巨量私家车 + 网约车的重压下

北京的说念路资源早已不胜重任

（国贸桥晚岑岭堵车 图：图虫▼）

车多了，有几年路致使更短了——园博园、丽泽商务区确立以及向阳、海淀、丰台等局部拆迁，导致北京市城区说念路长度一度下落。而这几年诚然不绝开工京密路、北清路等快速路，但对北京这个早就路网定了型的城市来说，远远无法悠闲需求。

有限的城市说念路加上不断增长的天真车数目，即便尾号限行、外地执照限行，说念路资源仍旧十分病笃。在北京，高快速路和骨干路承担了 63% 的交总共这个词活量，说念路容量照旧充足，容不下少量扰动，一际遇雨雪天或者车祸就成了露天泊车场。

这场交通困局还类似着期间变量：疫情后较疫情前，全球交通出行比例出现了不同进度的下落，而小客车、自行车及步行的出行却出现了增长。 

debuff 一个接着一个

让北京 60 分钟以上的超长通勤占比接近 1/3 ▼

北京城市轨说念交通运营里程从 2013 年的 465 公里增长至 2024 年的 879 公里，但站点密度不及的问题依然显赫。

比拟东京 2327 个轨说念站点，北京的 522 个站点显得顾此失彼，顾此失彼。东京齐每闲居公里有 1.3km 的轨说念里程，有 1 个轨说念交通站，北京每闲居公里的轨说念里程仅为 0.53 公里，每闲居公里的地铁站数目唯一 0.2 个。

新宿站周围短短几百米的领域内

就汇聚了山手、埼京、京王、丸之内等十多条轨交剖释

六通四达，出行极为方便

（新宿站轨交手绘 图：T. George）▼

此外，地铁拥挤也很猛进度归结于早期规划联想短少料到性。2013 年前建成的大部分剖释（如 4/5/8/9/10 号线）选用的是6B 编组，其联想运力远低于连年建成的部分剖释（如 3/17/19 号线，濑亚美莉番号选用 8A 编组）。

比如一样是一列车，17 号线能比 4 号线多装 70% 的东说念主，地铁是百年工程，一朝建成立难有扩容的契机了。

6B 编组，是北京地铁刻下的主力车型▼

对于好多通勤者来说，地铁站并非至极，"临了一公里"的接驳问题一样令东说念主头疼。尽管分享单车缓解了一部分短距离通勤压力，但部分阻塞小区和全球场面的猖狂，使得单车践诺濒临挑战。

北京交通破局之路

早在 2004 年，北京就发布了《对于缓解北京市区交通拥挤分阶段责任决议》。20 多年来，北京市不断激动交通基础尺度确立，优化说念路级配，出台限购、限行等计谋，种植通行后果，相通绿色集约出行。

2024 年，北京启动了交通疏堵"双十工程"，对 10 处要点交通区域的交通环境实施优化矫正，对 10 处学校、病院、景区、商圈近邻的交通热门地区实施抽象治理。经由治理后，"双十点位"及附近说念路岑岭时段天真车流量，平均同比种植 21.7%，拥挤报警平均下落 62.3%，有用缓解了交通拥挤情况。

终于通顺起来了！

（广渠快速路 图：图虫）▼

北京治堵这些年如实下了猛药，但问题亦然一持一大把，波及计谋、规划、筹画、确立、运营、管制等各个方面。

回荡城市布局：通过疏解非齐门功能，以松开其中枢区域东说念主口压力，并促进城市空间布局从单中心向区域协同发展回荡。

这不仅仅仅计谋的建议，更是需要后续基础尺度、全球服务配套尺度、保险性住房等方面的加速激动，达到能够就近办事，并享受到相应的全球服务。

国贸 CBD、中关村、金融街、望京 ...

聚积了大齐的优质责任岗亭

也带来了天量的交通压力

（北京 CBD 纵眺 图：图虫）▼

强化公交优先：海外训诫标明，单纯依靠新建说念路无法有用缓解交通拥挤，唯有发展大运量全球交通才是超大城市处置交通拥挤的共同遴荐。

在 TOD 抽象开辟策略并吞公交优先的香港，全球交通承担了90% 以上的城市天真化客运量 。

750 万住户的香港

日均全球交通客流超 1150 万东说念主次

相配于每位住户每天坐 1.5 次

（港岛中环 图：壹图网）▼

此外，还需协同不同层级全球交通系统，围绕轨说念剖释和站点布局，优化公交线网，以酿成接驳方便高效、功能互补会通的全球交通汇聚。哥本哈根、斯德哥尔摩、巴黎等城市均是优秀代表。

调控交通需求：交通需求管制的要害在于严格戒指小汽车的领有和使用，以抑止其过度发展。伦敦和新加坡的永久推行标明，拥挤收费是有用的调控技能。从本年 1 月 5 日起，纽约曼哈顿也认真开征交通拥挤费，即便联邦政府近日通告震惊该筹画。

扛不住了，真的是太堵了

（曼哈顿街景 图：壹图网）▼

还不错推敲进一步压裁减客车新增配额方针来戒指车辆数目，同期引入高额税费以抑止小汽车的购买和使用，比如香港、新加坡对车辆征收高税收的计谋。

此外，宇宙诸多城市缔造了高乘载车说念，以荧惑拼车出行、种植通行后果，我国的深圳、成齐、大连接踵选用该方法。

交通运行管制：选用颖异化技能管控城市信号、天真车 / 非天真车停放，并凭据客流情状提供悠闲相应服务水平的全球交通服务，并优化公交专用说念岑岭平峰使用。未来还可深度运用东说念主工智能和物联网工夫，末端车辆与说念路尺度的协同，并并吞MaaS 分享出行，拓展无东说念主驾驶应用。

AI 补助下的颖异交通

能有用提高全球交通的运转后果

（伦敦交通监控室 图：壹图网）▼

当早岑岭的东三环化作红色车河，每一次亮起的刹车灯，齐在拷问空间规划与出行权益的失衡规模。

破解拥挤密码，既需要城市管制的迭代跃升，更要轨制改变的协同进化——因为所筹商于通勤的谋划，终将指向更实质的命题：城市，若何让咱们的生活更好意思好。

《2023 北京通勤特征年度敷陈》

《北京市交通发展年度敷陈》

《2024 年度中国主要城市通勤监测敷陈》

https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/202408/t20240828_3783492.html   交通整治要点难点"双十工程"完成过半 已完成部分岑岭时段天真车流量种植 21.7%

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1724736   比拟东京，北京的交通还差多远

https://www.sohu.com/a/752370941_100081921   2023 年交通出行呈现新特色，你 get 到了吗？

  https://www.jiemian.com/article/8604678.html 赵坚：规分辩歧理粉碎中国大城市高质料发展

  https://m.bjnews.com.cn/detail/1705467386129125.html 市民嗅觉前年"更堵了"？到底啥原因？北京交通部门回话

* 本文内容为作家提供，不代表地球常识局态度  

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